SPECK水泵在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為世界*造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用泵，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。SPECK水泵在總的造價(jià)中，船用泵約占船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%，一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。說到重點(diǎn)用泵市場，不可不說國已經(jīng)完工的"西氣東輸"工程,"西氣東輸"工程中同樣需要泵類產(chǎn)品。同時(shí)國家還要修建其它的輸送天然氣管線，在這些工程中也都需要大量的泵類產(chǎn)品。
SPECK水泵不同用途
SPECK水泵具有不同的用途，不同的輸送液體介質(zhì)，不同的流量、 不同揚(yáng)程的范圍，因此，它的結(jié)構(gòu)形式當(dāng)然也不一樣，材料也不同，概括起來，大致可以分為：
1 、城市供水 2 、污水系統(tǒng) 3 、土木、建筑系統(tǒng) 4 、農(nóng)業(yè)水利系統(tǒng) 5 、電站系統(tǒng)
6 、化工系統(tǒng) 7 、石油工業(yè)系統(tǒng) 8 、礦山冶金系統(tǒng) 9 、輕工業(yè)系統(tǒng) 10 、船舶系統(tǒng)
SPECK水泵安裝方法
1. SPECK水泵在地理環(huán)境許可的條件下，水泵應(yīng)盡量靠近水源，以減少吸水管的長度。 水泵安裝處的地基應(yīng)牢固，對固定式泵站應(yīng)修專門的基礎(chǔ)。
2.SPECK水泵進(jìn)水管路應(yīng)密封可靠，必須有支撐，不可吊在水泵上。裝有底閥的進(jìn)水管，應(yīng)盡量使底閥軸線與水平面垂直安裝，其軸線與水平面的夾角不得小于45°。水源為渠道時(shí)，底閥應(yīng)高于水底0.50米以上，且加網(wǎng)防止雜物進(jìn)入泵內(nèi)。
3.SPECK水泵 機(jī)、泵底座應(yīng)水平，與基礎(chǔ)的聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固。機(jī)、泵皮帶傳動(dòng)時(shí)，皮帶緊邊在下，這樣傳動(dòng)效率高，水泵葉輪轉(zhuǎn)向應(yīng)與箭頭指示方向一致；采用聯(lián)軸器傳動(dòng)時(shí)，機(jī)、泵必須同軸線。
4. SPECK水泵的安裝位置應(yīng)滿足允許吸上真空高度的要求，基礎(chǔ)必須水平、穩(wěn)固，保證動(dòng)力機(jī)械的旋轉(zhuǎn)方向與水泵的旋轉(zhuǎn)方向一致。
5. 若同一機(jī)房內(nèi)有多臺機(jī)組，機(jī)組與機(jī)組之間，機(jī)組與墻壁之間都應(yīng)有800mm以上的距離。
6. SPECK水泵吸水管必須密封良好，且盡量減少彎頭和閘閥，加注引水時(shí)應(yīng)排盡空氣，運(yùn)行時(shí)管內(nèi)不應(yīng)積聚空氣，要求吸水管微呈上斜與水泵進(jìn)水口聯(lián)接，進(jìn)水口應(yīng)有一定的淹沒深度。
SPECK水泵漏水故障
1操作人員給冷卻水散熱器內(nèi)加入的冷卻水是海水，造成柴油機(jī)內(nèi)部水道及外接口損壞。所以，使用柴油機(jī)時(shí)一定要嚴(yán)格按柴油機(jī)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行操作。
2操作人員給水散熱器內(nèi)加入的防凍腐蝕性較強(qiáng)，致使柴油機(jī)水道部件損壞。
3密封圈磨損或老化，導(dǎo)致密封面封不住，產(chǎn)生漏水。
SPECK水泵故障排除
1拆卸柴油機(jī)中已損壞的部件，對水散熱器及機(jī)體內(nèi)部水道用淡水進(jìn)行沖洗完畢后，更換已損壞的柴油機(jī)部件。
2經(jīng)裝配、調(diào)整、試機(jī)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)恢復(fù)正常，故障即被排除。
摻水污染
燃油摻水的方法有進(jìn)氣管噴水和乳化柴油等問題。
SPECK水泵在長期運(yùn)行過程中，常會(huì)出現(xiàn)水泵軸承架軸承室磨損、軸承位磨損、泵體裂紋破裂、水泵氣蝕、沖刷磨損等。出現(xiàn)上述問題后，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬"的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。