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美國(guó)Vickers反饋比例方向閥我公司有做德國(guó)、歐州、美國(guó)、日本多個(gè)品牌。進(jìn)口各種氣缸、電磁閥、壓力控制元件、功率閥、消聲器、壓縮空氣清凈化元件、檢測(cè)元件、流量控制元件、真空用元件、全氣控閥、氣動(dòng)輔助元件、傳感器等，竭誠(chéng)歡迎各位新老客戶光臨惠顧！本公司產(chǎn)品100%*，假一賠十！
   KB*G4V-3型比例閥設(shè)計(jì)成能提供與電氣指令信號(hào)成比例的受控的油液流動(dòng)，有兩種型式可以選擇：*，雙電磁鐵型為執(zhí)行器提供了可逆的流向；第二，單電磁鐵型提供了單方向的流向。KB*型閥裝配有一個(gè)內(nèi)裝控制放大器。對(duì)增益、閥芯死區(qū)補(bǔ)償以及顫振的工廠設(shè)置調(diào)整確保了閥與閥之間的很好的重復(fù)性。電氣連接通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的7針插頭實(shí)現(xiàn)，并需要電源和電壓指令信號(hào)或電流指令信號(hào)（型號(hào)編法選項(xiàng)）。除了改善機(jī)器的性能和提高壽命以外，KB* 型比例閥通過(guò)將方向和流量組合成一個(gè)組件（標(biāo)準(zhǔn)的ISO 4401 安裝接口）而大大地簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
   主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件
   （又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高；三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟，目前應(yīng)用較廣，但與二級(jí)同心式比較，不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時(shí)，二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu)；二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法． KB*G4V-3威格士
   出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過(guò)的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉*限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以zui大的速度上升，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位。
   我司采購(gòu)進(jìn)口件擁有六大優(yōu)勢(shì)：美國(guó)威格士比例閥供應(yīng)
   1.歐美*，*，可提供海關(guān)報(bào)關(guān)單及原廠證明
   2.德國(guó)公司源頭采購(gòu)，享受本土低價(jià)，切實(shí)節(jié)省采購(gòu)成本
   3.攜手優(yōu)秀物流服務(wù)商，確保貨期準(zhǔn)確和降低貨物耗損
   4.嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家保修規(guī)定，與供應(yīng)商合作確保貨物質(zhì)量
   5.專業(yè)服務(wù)，值得信賴，高素質(zhì)員工，ERP全流程操作，精細(xì)化管理
   6.快速報(bào)價(jià)，合作有禮，保證zui快速的報(bào)價(jià)速度，VIP體驗(yàn)
   VICKERS比例方向控制閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠．
 美國(guó)Vickers反饋比例方向閥型號(hào)如下：
   DG4V-5-6CJ-H-VM-U-H6-20
   DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40
   DG4S4LW-012N-B-60
   DG4S4W-012C-B-60
   DG4V-3-2C-M-FW-B6-60
   DG4V-3-2N-M-U-A6-60
   DG4S4W-019A-BB-60-S547
   DG4SW-012A-D-60
   DG4V 3 2A M FW B6 60 870116
   DG4V-3-0A-M-U-B6-60
   DG4V-3-0B-M-U-C6-60
   DG4V-3-0B-M-U-H7-60
   DG4V-3-22A-MUD660
   DG4V-3-22A-M-U-D6-60
   DG4V-3-22A-M-U-H7-60-EN2-1
   DG4V-3-2A-VM-U-H7-60
   DG4V-3-2A-Z-M-U-A6-60
   DG4V-3-2A-Z-M-U-C6-60
   DG4V-3-2N-M-U-C6-60
   DG4V-3-2N-M-U-D6-60
   DG4V-3-33C208-MUHH760
   DG4V-3-33C-M-U-H7-60
   DG4V-3-52BL-M-U-H7-60
   DG4V-3-6C-M-P2-T7-52
   DG4V-3-6C-M-U-H7-60
   DG4V-3-6C-VM-U-H7-60
   DG4V-3-6N-M-FTWL-B6-60
   DG4V-3-7C-M-U-D6-60
   DG4V-3-8C-M-P7-H-7-50
   DG4V-3-8C-VM-U-C6-61
   DG4V-3-8C-VM-U-C6-61
   DG4V-3S-0B206-M-U-H5-60-EN493
   DG4V-3S-0C-M-U-H5-60
   DG4V-3S-2A-M-FTWL-B5-60
   DG4V-3S-2A-M-FTWL-H5-60
   DG4V-3S-2A-MUC560
   DG4V-3S-2A-M-U-G5-60
   DG4V-3S-2B200-M-U-SH5-60
   DG4V-3S-2N-M-U-B5-60
   DG4V-3S-2N-VM-U-H5-60
   DG4V-3S-6C-M-U-B5-60
   DG4V-3S-6C-M-U-H5-60
   DG4V-3-2A-M-U1-H7-60
   DG4V-3-2A-M-U-C6-60
   DG4V-3-2A-VM-U-C6-60
   DG4V-3S-OBL-M-FPA5WL-D5-60
     Vickers不帶反饋比例方向閥詢價(jià)注意事項(xiàng)：
   1.請(qǐng)?zhí)峁?列的物料編號(hào)和第二列具體型號(hào)。
   2.請(qǐng)發(fā)書面詢價(jià)函（郵件，，等），不接受口頭報(bào)價(jià)。
   3.詢價(jià)的商友請(qǐng)主動(dòng)告知公司名稱和，否則不予報(bào)價(jià)。
   4.如果型號(hào)不能*對(duì)上，請(qǐng)?zhí)峁┯⑽钠放泼?具體型號(hào)+數(shù)量。
   5.詢價(jià)請(qǐng)?zhí)峁┩暾钠放?、名稱、數(shù)量、型號(hào)。